Normes DCC

Note: Les termes anglais pour décrire les différentes composantes, termes techniques seront maintenus.

Première partie-Information Générale:

Ce qui suit décrit le système DCC qui sera utliisé par  le WIMRC.

Power Supply) (PS2012)- Le PS2012 transforme le courant alternatif de 115-volt en 15 volts DC pour activé le Command Station.

Command Station (DCS200)- Le DCS200 genère. En mode de programmation, le DCS200 genère les commande pour programmer le ‘’decoder addresses’’.

Throttles (DT400 ou UT4)- Les manettes de contrôles envoie des signaux à la ‘’command station’’ pour contrôler les fonctions de décodages. Les manettes sont alimentées en étant connectés dans les panneaux universels UP5 qui sont installés sûr le côté intérieur de certains modules. Is peuvent aussi l’être en y installant une batterie de 9 volts lorsque nous utiliserons le mode infrarouge. Le DT400 (celui possédant un gros bouton de commande) est en fait deux manettes de contrôle dans une seule unité. Avec deux boutons de contrôle indépendant. Le DT400 est utlilisé principalement pour programmer les adresses de décodage et configurer les différentes options. La manette UT4 (la petite manette) peut contrôler une seule locomotive à la fois.

Decoders (DH121,DH 123 etc)- Les décodeurs qui sont installés dans les locomotives ont chacun leurs adresses respectives ce qui permets une communication directe qui se transforme en action comme, changé de direction, allumer les lumières, faire fonctionner la cloche etc. Les décodeurs peuvent être programmer pour reconnaître l’adresse d’une locomotive aussi bien avec deux digits (00 à 127) ou 4 digits (0128 à 9983).

Universal Panel (UP5)- Le Universal panel permet de connecter nos manettes de contrôle au réseau loconet qui reli ensemble tout le système DCC.

IR Recevers (UR90)-C’est le système infrarouge qui qui reçoit le signal des manettes et qui le transmet au Command Center via le système Loconet.

Power Managers (PM42)- Son rôle est de fournir un interrupteur pour chacuns des power bus entre le command center et chacuns des powers districts. Cela a pour but d’éviter les cours circuits. Un interrupteur a été inséré pour contrôler automatiquement la polaritée du courant dans lla section en Y du yard.

Power District- Le réseau est divisé en 5 district indépendants. Cela permet d’isoler chacunes des sections et facilite le dépistage de tous problèmes qui pourraient subvenir. Voir l’image 2. Si un cour circuit devait se produire dans un des districts, le PM 42 de ce district couperait le courant sans affceter les autres districts. Chacun des modules est contrôlés par un power district et possède son propre filage électrique.

Power Bus-Le courant de 15 volts est acheminé du command station au PM42 et de là aux différents modules à l’aide de fils de grosseur 14 (bus wires) de couleurs rouge/noire ou vert/blanc.

Loconet-Contrôle et analyse l’information véhiculée entre le command station, les PM42, les panneux UP5 et les télécommandes infrarouge. C’est le fil blanc plat en-dessous des modules.

Programming Track-C’est une voie sûr laquelle les locomotives sont installée afin que leur adresse individuelle soit programmée. Cette voie est indépendante du réseau. Vois la section programmation plus bas.

PARTIE 2-Instruction pour le fonctionnement.

Attention:Ces intructions ne sont que complémentaires aux Instructions fournies par Digitrax. En aucune façon elles les remplacent. Les membres devraient être familier avec les livres d’instructions fournis par Digitrax.

Pour activer le systême DCC, il est important de suivre les instructions ci-bas et dans l’ordre oéu elles sont énoncés.

Activation du Sytème:

        -Connecter le PS2012 dans la prise du 115 volt qui est au mur.

        -Aussurez-vous que sûr le DCS200, l’interrupteur ‘’Scale’’ et la position N et que l’interrupteur Mode est à la position ‘’SLEEP’’.

        -Allumer le PS2012 avec l’interrupteur et vérifier si tout est normal.

        -Mettre l’interrupteur de DCS200 en position Run, vérifier si tout est normal.

        -En utilisant la manette DT400, assurez-vous que l’adresse est ¸a 0000, allumez le track power, vérifiez que le DCS200, DT400 et le panel
                   track power soient tous à la position ON.

        -En utlilisant le DT400, sélectionnez l’adresse de votre locomotive et vérifier si elle fonctionne normalement.

Utilisation des manettes.

        -Avant de connecter le UT4 dans le panneau UP5, assurez vous que vous avez sélectionné la bonne adresse sûr le selecteur de votre UT4, et que le bouton de contrôle est à la vitesse 0. Aussitôt que vous serez connecté au panneau UP5, la lampe témoin deviendra verte. Ceci vous indique que vous avez sélectionné la bonne locomotive. Vous pouvez faire avancer votre locomotive.

        -Une fois que vous avez terminé, avant de déconnecter le UT4 du panneau, assurez -vous que le contrôle de vitesse est à 0. Maintenent il faut vous débrancher du réseau. Pour se faire, si vous utilisé le DT400 vous n,avez qu’à presser le bouton Dispatch. L’adresse de la locomotive devrait disparaître. Si vous utilisé le UT4,

Presser et tener le bouton Dispatch  et déconnecter le UT4 du panneau UP5. L’adresse de la locomotive disparaîtra. et la lampe témoin redeviendra rouge.

Attention: assurez-vous que le bouton de contrôle pour la vitesse soit à 0 lors que vous débranche votre manette du panneau de contrôle UP5. Si vous ne le faite pas, lorsque vous allez vous reconnecté, votre locomotive se mettra en mouvement.